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我国齿轮产品近10年有了长足的进步，不少产品已达到或接近国际先进水平，但仍有相当大一部分齿轮与变速箱产品，在振动噪声与疲劳寿命方面与国际先进水平差距明显，而这又与齿轮材料与热处理装备及工艺水平息息相关，它们已成为中国齿轮产品赶超国际水平的瓶颈。
正是基于对此的清醒认识，齿轮专业协会不仅成立了材料与热处理工作委员会，而且每年都召开一次热处理方面的研讨会。最近，他们又组织举办了齿轮渗碳淬火研讨会，100多位业内专家与齿轮生产企业、热处理设备及辅料制造厂家的代表共聚一堂，为如何进一步提升齿轮质量水平交流研讨、献计献策。
齿轮产品上水平离不开我国热处理工艺成套装备的支持。最突出的表现就在于我国热处理工艺成套装备的数控化程度明显提高。20多年来，经过与爱协林、易普森等国外知名品牌的同台竞争，目前已经形成了具有中国特色的齿轮渗碳、热处理工艺与成套设备，国产热处理设备的市场占有率逐年提升，具有了较强的竞争力，一汽嘉信的箱式炉、连续炉，西安民生的井式炉都是佼佼者。尤其是催渗技术更引起了国外公司的关注。
谈到齿轮产品与国外先进水平的差距，王声堂以车辆主减速螺旋锥齿轮为例，指出，除了少数企业的产品达到或接近国外先进水平，大部分企业的产品在疲劳寿命与噪声指标上与国外先进水平差距较大，企业陷于低价低质的恶性竞争。而其质量水平与材料和热处理水平有着重要关系。汽车变速箱产品质量的提高是从研究控制齿轮热处理变形开始的。从20世纪70年代热处理变形控制到20世纪末形成车辆齿轮钢采购标准，齿轮行业经历了一段痛苦的摸索过程。后来实践证明，如果不从齿轮钢材质量进行严格控制，单纯研究热处理工艺控制，汽车齿轮变形问题不可能解决。